Construção de estradas: seguindo um caminho diferente

Por Mike Hayes28 de janeiro de 2020

Eles podem parecer deslocados ao descrever a construção, mas a nuvem, o big data e a Internet das coisas agora são elementos reconhecíveis do processo de construção de estradas, como relata Mike Hayes

O sistema VERIFI atua como um gerenciador de controle de qualidade objetivo em todos os caminhões de mistura de concreto

A expressão 'tecnologia da construção' pode ter sido a mais usada no setor em 2019 – mas isso não a torna menos relevante. Cada setor viu um aumento dramático na tecnologia disponível para as partes interessadas do projeto.

A construção rodoviária não é exceção, com a alta tecnologia a levar os projetos para novos rumos, ao nível do material utilizado e da forma de entrega; o equipamento em operação e a experiência do operador; a rapidez, eficiência e sustentabilidade dos processos de construção e reabilitação.

Tomando o concreto pré-misturado como exemplo, a GCP Applied Technologies está usando a Internet das Coisas (IoT) para auxiliar no controle de qualidade do material à medida que é transportado da fábrica para o canteiro de obras.

O sistema de gerenciamento de concreto em trânsito VERIFI da empresa usa sensores montados em caminhões para avaliar as propriedades do concreto, enfileirando injeções de água e/ou mistura na mistura quando a queda cai abaixo dos níveis definidos.

Os dados coletados pelos sensores são enviados para a nuvem, permitindo análises, entre caminhões e ao longo do tempo, que podem levar a melhorias nos processos de mix e transporte e, posteriormente, à redução de custos.

Um dos misturadores de lote de eixo duplo de alto desempenho da BHS-Sonthofen em operação na Suíça

A Construção 4.0 pode ter a cabeça de todos na Cloud, mas ao nível do solo, a qualidade do material de construção rodoviária é crucial para o sucesso de um projeto. Na Suíça, a fabricante de concreto Kibag participou de um grande projeto de reabilitação de uma rodovia, entre os vilarejos de Küssnacht e Brunnen.

O empreiteiro foi encarregado do trabalho de reconstrução da ponte na rota e optou pelo concreto de ultra-alto desempenho (UHPC), que tem benefícios, incluindo resistência significativamente maior e redução no tempo de construção. O material, no entanto, requer um processo de mistura mais complexo.

A Kibag contratou os serviços da BHS-Sonthofen, que trouxe dois misturadores de batelada de eixo duplo de alto desempenho, que formaram o núcleo do sistema de mistura.

O conceito de mixagem tridimensional é uma das principais características do mixer. A zona de sobreposição turbulenta dos dois circuitos de mistura gera uma intensa troca de material, bem como um movimento relativo muito alto, que é um requisito básico para a fabricação de UHPC.

Demonstrando que nem toda tecnologia precisa ser nova, Ludwig Bechteler, da BHS, disse: "Desenvolvemos essa tecnologia de mixagem em 1888 e continuamos a aperfeiçoá-la ao longo dos anos.

Ursina Jenny, gerente de garantia de qualidade da Kibag, disse: "O UHPC não requer longos períodos de secagem e pode ser processado sem vedação adicional. Isso reduziu significativamente o tempo de construção."

Kibag vê a reconstrução da via A4 também como um importante projeto de teste e referência para este novo concreto especializado.

O projeto também foi um grande sucesso para a BHS e a Bechteler disse: "Nossos misturadores de alto desempenho agora são usados ​​em uma infinidade de grandes projetos em todo o mundo, como em projetos de infraestrutura, bem como na construção de barragens e arranha-céus."

O UHPC tem o potencial de reduzir o tempo de construção, o que tem o benefício indireto de ser menos prejudicial ao meio ambiente. O uso de tecnologia e novos materiais para reduzir as emissões e promover a sustentabilidade está se tornando cada vez mais importante neste setor.

Reduzir o desperdício de plástico

Ao contrário do concreto, quando as unidades Durakerb são cortadas, não há poeira de sílica cristalina respirável nociva

No Reino Unido, onde o governo estabeleceu uma meta ambiciosa de zero emissões de carbono até 2050, a Econpro produz Durakerb, uma linha sustentável de meio-fio, meio-fio e drenagem superficial.