Veja o Badass Electric Audi S1 ​​Hoonitron de Ken Block em 'Electrikhana'

O S1 Hoonitron totalmente elétrico é o primeiro carro Gymkhana elétrico e é apresentado no mais novo filme do virtuoso Ken Block, que domina a Las Vegas Strip.

Ken Block dispensa apresentações aos leitores de Car and Driver: ele é o cérebro por trás da marca Hoonigan e o motorista por trás dos vídeos sobrenaturais de Gymkhana. Historicamente, seus vídeos Gymkhana incluem pelo menos uma criação brutal e barulhenta como este Mustang de 1400 cv de 2016. Ele deixou a Ford em 2021 após 11 anos com a Ford Performance, e agora está em uma nova parceria com a Audi. Essa parceria agora está tomando forma com o Audi S1 ​​Hoonitron e a mais nova versão do Gymkhana: Electrikhana.

O S1 Hoonitron é uma criação sob medida construída pela Audi como o primeiro carro Gymkhana elétrico especificamente para a Electrikhana. Ele também serve como o único veículo Gymkhana construído de fábrica. A aparência do Hoonitron é baseada no Audi Sport Quattro S1, que domina Pikes Peak, da década de 1980, e a semelhança é impressionante. De acordo com um vídeo recente postado no canal Hoonigan no YouTube, a criação do novo S1 Hoonitron custou à Audi algo entre US$ 10 milhões e US$ 12 milhões.

O filme atual foi uma evolução natural, explicou Block. "Ao longo da última década, nós continuamente nos esforçamos para fazer algo novo e diferente com a minha série Gymkhana", disse ele. "Embora eu ame o som de um motor turbo ou o ronco de um V-8, já fizemos tudo isso antes." A mudança para uma plataforma totalmente elétrica permitiu que Block e Hoonigan experimentassem coisas novas. Lançamentos de quatro rodas cheios de fumaça de pneu, entradas reversas e 360 ​​de alta velocidade estavam todos em jogo com a nova plataforma. O desempenho do e-tron foi projetado para corridas de Fórmula E, e a configuração do bimotor com tração nas quatro rodas cria aproximadamente 4400 libras-pés de torque. De acordo com Hoonigan, todo aquele torque fez com que o carro destruísse três vezes os pneus normalmente necessários para as filmagens.

Ocorrendo sob as famosas luzes de néon de Las Vegas e - se acreditarmos no teaser do YouTube - dentro de um cassino, Electrikhana procura manter o mesmo espírito que catapultou Block e Gymkhana para a fama. Mesmo assim, sentiremos falta do rosnado V-8 e do escapamento cuspidor de chamas.

O amor de Jack Fitzgerald por carros vem de seu vício ainda inabalável pela Fórmula 1. Após um breve período como detalhista para um grupo de concessionárias local na faculdade, ele sabia que precisava de uma maneira mais permanente de dirigir todos os carros novos que não podia pagar. e decidiu seguir a carreira de escritor de automóveis. Ao perseguir seus professores universitários na Universidade de Wisconsin-Milwaukee, ele foi capaz de viajar por Wisconsin em busca de histórias no mundo automotivo antes de conseguir o emprego dos seus sonhos na Car and Driver. Seu novo objetivo é atrasar o inevitável fim de seu Volkswagen Golf 2010.

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