Volvo em primeiro lugar

A Volvo Trucks informa que entregou seu primeiro caminhão betoneira totalmente elétrico para serviço pesado.

A betoneira elétrica de quatro eixos Volvo FMX chegou em 9 de fevereiro a uma fábrica de concreto em Berlim, na Alemanha, de propriedade da empresa global de materiais de construção Cemex.

A Volvo, que recentemente lançou seu primeiro compactador de asfalto elétrico, diz que o novo caminhão betoneira elétrico pode funcionar por um dia inteiro de trabalho se receber uma carga de recarga durante um intervalo regular.

A betoneira é alimentada por dois motores elétricos de 330 quilowatts. Os motores são alimentados por quatro baterias de 360 ​​quilowatts-hora. O corpo do misturador hidráulico recebe energia de uma bateria de tração. A superestrutura da betoneira tem 11,8 jardas cúbicas.

A Volvo observa que tem sido um desafio eletrificar caminhões de concreto por causa de suas "cargas pesadas e demandas contínuas de mistura".

Mas tanto a Volvo quanto a Cemex consideram válido o desafio de reduzir as emissões de dióxido de carbono.

“Nossa parceria com a Volvo tem um potencial incrível para contribuir com a descarbonização do nosso negócio”, diz Fernando A. González, CEO da Cemex. "Lançar nosso primeiro caminhão de mistura pronta totalmente elétrico é um grande progresso nessa direção." A Volvo observa que a redução de emissões não é o único benefício do caminhão elétrico.

"Nossos caminhões elétricos são emissões zero e sua operação silenciosa também oferece um ambiente melhor para as pessoas que trabalham em canteiros de obras, bem como para os moradores que moram nas proximidades", diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

A Volvo e a Cemex iniciaram sua parceria na redução de carbono em 2021. Ambos são membros fundadores da coalizão First Movers. A coalizão consiste em uma colaboração entre o Fórum Econômico Mundial com o enviado presidencial especial dos EUA para o clima, John Kerry. Seu objetivo é fazer com que as empresas se comprometam a fazer compras que criem demanda de mercado por tecnologias de baixo carbono.

Ambas as empresas dizem que continuarão a desenvolver e melhorar as tecnologias para fornecer transporte de concreto com baixo teor de carbono.

A Volvo estabeleceu uma meta de que metade de suas vendas totais de novos caminhões serão elétricos até 2030 e planeja alcançar "emissões líquidas zero de gases de efeito estufa na cadeia de valor até 2040". A Volvo também tem sido líder no desenvolvimento de equipamentos de construção elétricos, com o objetivo de eliminar 10 modelos a diesel de escavadeiras compactas e substituí-los por modelos totalmente elétricos.