Motor Cummins 6.8L

Diesel da Semana é apresentado por

É sempre um prazer conversar com ambas as partes na construção de um motor – o construtor e o proprietário. Dessa forma, geralmente obtemos mais informações sobre qual era o objetivo inicial e a mentalidade da construção e como esse objetivo foi alcançado. No show do PRI de 2022, conseguimos falar com o gerente de operações da Freedom Racing Engines, John Benshoof, para falar sobre o motor Cummins que eles construíram para Jen Pushlar cair em seu caminhão puxador.

"Estava na hora de conseguir um motor melhor", disse Pushlar. "Eu precisava de um bloco forte e algo que pudesse produzir energia suficiente e ainda ser confiável."

Para obter esse motor confiável, Pushlar e seu marido foram à equipe da Freedom Racing Engines para construí-lo. Apresentamos alguns motores construídos pela Freedom Racing em nossa série Diesel of the Week e a oficina até ganhou nosso prêmio de Construtor de Motores Diesel do Ano em 2018. A oficina de motores é afiliada à Fleece Performance, um fabricante líder de desempenho diesel de reposição produtos.

Freedom Racing Engines ocupa cerca de 10.000 pés quadrados. dos 60.000 pés quadrados. instalação, e a operação considerável significa que eles são capazes de construir alguns dos motores mais competitivos e produtos comprovados de corrida do setor. O que vai para o caminhão puxador de Pushlar é um Cummins 6.8L de turbo único.

"Este é o nosso bloco de fábrica de 6,7L que foi preenchido", diz Benshoof. "Colocamos uma placa de convés de 1 polegada nele e, em seguida, no topo, colocamos um cabeçote de cilindro de ferro duplo sólido e nosso coletor de admissão de tarugo Fleece Performance. Temos um novo produto para nós, que é nossa tampa frontal que suporta dois CP3 bombas de combustível, e seremos capazes de acionar uma bomba de elevação Waterman na frente dela que abastece os CP3s.

"A partir daí, ainda estamos operando nosso virabrequim de 6,7 L de fábrica e este tem bielas Wagler de 1 polegada a mais. Sendo limitado no ar com o turbocompressor, realmente tivemos que trabalhar no design do pistão e encontrar algo que fosse forte e tem um bom desempenho. E trabalhamos com a Diamond desde o início para obter esses designs corretos e eficientes."

O motor também suporta um turbo Harts com um indutor de 3 polegadas e um conjunto de injetores da Dynomite Diesel.

Diesel da Semana é patrocinado pelaAMSOIL . Se você tem um mecanismo que gostaria de destacar nesta série, envie um e-mail para o editor do Engine Builder, Greg Jones, em [email protected].