Não é um 'problema do NIMBY': usina de concreto aprovada para a Ilha Glebe de Sydney

Isto foi publicado 1 ano atrás

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Os planos para construir uma usina de concreto próximo à Ponte Anzac na Ilha Glebe foram aprovados, mas somente depois que um painel independente recomendou mudanças e uma série de condições para o projeto no interior oeste de Sydney.

Os moradores protestaram contra a proposta de US$ 22 milhões da Hanson Austrália para construir a fábrica e uma instalação para manuseio de materiais de construção através da água de centenas de apartamentos em Pyrmont.

A Hanson recebeu ordens de encolher a usina de concreto que propôs para o leste da Ilha Glebe, perto de White Bay. A Autoridade Portuária de NSW aprovou uma "instalação multiusuário" de cinco andares no local vizinho. Crédito: Departamento de Planejamento de NSW

Foi proposto operar 24 horas por dia, sete dias por semana, com uma estimativa de 182 movimentos de caminhões por hora.

Citando a localização estratégica do projeto e sua capacidade de facilitar a construção de grandes projetos de infraestrutura, a Comissão de Planejamento Independente de NSW considerou "razoável e aceitável".

Mas o painel reconheceu que o projeto em Rozelle "resultaria potencialmente em impactos sonoros, visuais e de outras amenidades para os ocupantes de edifícios residenciais em Jackson's Landing e Pyrmont, e usuários de domínio público".

Os comissários Annelise Tuor e Peter Williams impuseram um limite de tempo para o consentimento até 2040, reduziram o tamanho da usina de concreto e restringiram as entregas de navios entre 6h e 22h.

"A comissão considera que, sujeitas à imposição dessas condições, as questões levantadas nas apresentações públicas não impedem a concessão do consentimento de desenvolvimento", disseram eles em uma decisão na semana passada.

Os moradores argumentaram que a usina aumentaria o número de navios atracados na ilha de quatro para seis por ano, para quatro a seis por semana. Eles disseram que o ruído dos geradores, motores e rebocadores dos navios perturbariam seu sono, enquanto os caminhões agravariam "significativamente" o engarrafamento em uma área já severamente congestionada.

Eles também argumentaram que a altura dos silos seria maior do que a faixa de rodagem da Ponte Anzac, o que atrapalharia a visão do marco, e temiam que a instalação derramasse poeira, fumaça e luz em seus apartamentos.

A comissão disse que a estrutura envolvendo os silos de 34 metros de altura, que deveria ser um "retângulo revestido de metal" de 85 metros de comprimento com um telhado inclinado, teria um impacto visual significativo e irracional.

David Gordon e Christopher Levy, da Jacksons Landing Coalition, fizeram lobby por um toque de recolher nas instalações. Crédito: Kate Geraghty

Eles impuseram uma condição para reduzir o tamanho do edifício para que não fosse mais alto que a faixa de rodagem da Ponte Anzac.

O presidente da Jacksons Landing Coalition, David Gordon, disse que o grupo, que representa os moradores dos blocos de apartamentos em Pyrmont, acolheu as condições, que incluíam a exigência de monitoramento futuro do nível de ruído.

"Eles nos ouviram", disse Gordon. "Isso foi caracterizado como um problema do NIMBY, mas sempre o consideramos um problema de Sydney e do porto de Sydney.

"É ótimo pensar que os navios que chegam a Sydney agora não serão recebidos por uma monstruosidade absolutamente obscena em frente à ponte Anzac."

Hanson diz que um milhão de toneladas de agregado serão enviadas para a instalação portuária a cada ano para produzir cerca de um milhão de metros cúbicos de concreto para grandes projetos de infraestrutura no CBD de Sydney e nos subúrbios internos.

Estima-se que o projeto gere 90 empregos na construção e 67 empregos operacionais em tempo integral.

O plano para aumentar a atividade industrial no porto levantou preocupações de que o desejo do governo de Berejiklian de manter o porto em funcionamento estava em desacordo com sua visão de longo prazo de revitalizar o distrito de Bays West.

A comissão considerou que os planos do governo tornavam razoável impor um limite de tempo para o consentimento do projeto até 2040.