Quantos metros de concreto cabem em um caminhão?

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Metros de concreto é uma medida padrão da indústria para transporte e planejamento de projetos, mas quantos metros de concreto há em um caminhão e o que você pode esperar de diferentes situações?

Um caminhão padrão pode transportar cerca de nove metros, mais ou menos um por metro, dependendo de seu tamanho. Veículos menores podem suportar apenas quatro jardas, enquanto caminhões grandes podem conter quatorze ou mais. Vamos dar uma olhada mais de perto no que todas as medições significam.

Uma jarda de concreto é um quadrado de 3 x 3 x 3 pés, ou 27 pés cúbicos de concreto. A maioria dos projetos não usa um cubo real de concreto, a menos que seja uma construção importante. Em vez disso, é muito mais comum derramar ou moldar o concreto na forma desejada.

Por exemplo, uma calçada típica tem cinco polegadas de concreto. Quando você conhece o comprimento, a largura e a profundidade da calçada proposta, pode convertê-los em pés cúbicos e depois em metros de concreto para determinar quanto precisa para o seu projeto.

A maioria das empresas e compradores negociam em metros de concreto porque é o menor volume prático para medir projetos. É mais fácil escrever e dizer do que dezenas ou centenas de pés cúbicos e não implica em mais precisão do que a maioria dos caminhões pode oferecer.

Outros países normalmente usam metros de concreto, pois usam um sistema de medição diferente. Um metro de concreto tem aproximadamente 0,764555 jardas cúbicas ou pouco mais de três quartos do volume de uma jarda. Assim, os caminhões que transportam medidores podem ter números um pouco mais altos em seus caminhões de alta capacidade.

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Existem três tipos principais de caminhões de concreto disponíveis hoje. Você também pode ver caminhões especiais, possivelmente projetados para necessidades ou projetos exclusivos, mas a maioria das pessoas se sai bem com uma das três opções padrão.

Algumas pessoas chamam de caminhões betoneiras típicos. Esse nome vem do fato de que as empresas podem carregar a matéria-prima e a água no caminhão, mantê-lo girando e impedir que ele seque até chegar ao seu destino. No entanto, há um limite de quanto tempo um tambor pode girar.

Os misturadores de descarga traseira são facilmente um dos tipos mais icônicos de caminhões de concreto. Eles apresentam um grande tambor giratório preso atrás do motor, inclinado para cima de modo que a abertura aponte para o ar. Este projeto impede que o concreto deslize enquanto o tambor gira.

Os caminhões de descarga traseira são fáceis de carregar por cima e os sistemas hidráulicos podem elevar o tambor para despejar o concreto. Os motoristas dos misturadores de descarga traseira não podem ver facilmente onde estão derramando sem câmeras, então eles geralmente têm o suporte da equipe para ajudá-los a voltar à posição correta.

Os veículos de descarga traseira são geralmente mais curtos e têm mais facilidade em estradas estreitas, para que possam acessar alguns locais de trabalho que são desafiadores para outros veículos. No entanto, o motorista precisa sair do caminhão para despejar o concreto.

Os caminhões de descarga frontal são um pouco mais raros do que os caminhões de descarga traseira. Embora tenham um design semelhante, o carregamento e a descarga passam pela frente, para que o motorista possa navegar até o ponto certo para despejar com mais facilidade. Os sistemas de despejo hidráulico são semelhantes.

Os caminhões dianteiros geralmente são maiores que os traseiros e não são tão bons em estradas mais estreitas. No entanto, os motoristas podem despejar o conteúdo sem sair, o que é muito mais confortável para o motorista com mau tempo (incluindo não apenas chuva, mas calor e frio).

Os caminhões de carregamento frontal são maiores e demoram mais para serem lavados após cada carregamento, o que é essencial para evitar o acúmulo de concreto por dentro. No entanto, graças à economia de tempo com a condução e o posicionamento do veículo, os veículos com descarga frontal geralmente levam menos tempo para cada corrida do que uma máquina com descarga traseira.

Um caminhão betoneira volumétrica é um veículo grande com compartimentos separados para cimento, pedra, areia e água, que são os ingredientes básicos do concreto. Em vez de carregar os materiais em uma fábrica e misturá-los no caminho para o local de trabalho, um misturador volumétrico cria o concreto antes de despejá-lo.